新能源汽车价格战

马斯克认输了，价格战他已经打不动了。短短一周时间，特斯拉进行两次大涨价，价格屠夫反向挥刀可还行。就在刚刚，特斯拉model三和y的后驱版分别涨价了一千五到两千。然后model三的起售价抬升到二十六点一四万，这已经是它一周之内第二次涨价了。五天之前啊，model三和y的长续航版是刚刚涨过一次价，涨价幅度也是一千五到两千五，更早还有十月底内部啊model y高性能版涨价一点四四万，短一个月涨价三次，但是是涨价一十双。马斯克自己的脸都被打肿了，毕竟今年十月份，他拍着胸脯说，愿意牺牲盈利能力来换取销量。要继续下调电动车的价格。嘴上喊着降价，身体却很诚实，选择了涨价，为什么一定要涨啊？表面来看是原材料涨价，造车成本提高，但是深层的原因呢是特斯拉开始缺钱了。今年三季度，特斯拉净利润一百三十五亿，同比是暴跌了百分之四十四，特别是这个毛利率降到百分之十七点九。啊，要叫特斯拉曾经毛利率吊打法拉利，保时捷。二零二一年，它毛利率高达百分之三十点六，现在这个赚钱能力遭到了灵魂暴击，而且缺钱的不只是特斯拉，还有马斯克本人。他花三千二百亿买了推特，一年时间过去只有不到一千五百亿了，估值缩水了一半以上。最近还在搞a i呀，搞新建啊，各个都得花钱，都需要特斯拉书写。而特斯拉开启这个连续涨价模式之后呢，昨天一晚上市值就飙升了两千亿，让马斯克手里的股票也更加值钱了。但是放眼整个汽车行业，领克领跑，比亚迪十月份都还在降价，价格战的潘多拉魔盒已经是开启了逆势涨价的特斯拉，你觉得能不能撼动整个行业大降价的趋势啊喂？